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混合動(dòng)力裝載機(jī)的制動(dòng)電阻被動(dòng)消耗能量 混合動(dòng)力裝載機(jī)的制動(dòng)電阻被動(dòng)消耗能量 美國(guó)約翰迪爾公司新款644K混合動(dòng)力裝載機(jī)是迪爾公司大力發(fā)展其電子元器件市場(chǎng)戰(zhàn)略的成果,這也是世界上首次將混合動(dòng)力應(yīng)用在工程機(jī)械裝載機(jī)領(lǐng)域。下面帶您一起來(lái)了解一下這款設(shè)備。
技術(shù)參數(shù)分析: 發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平 IT4 /階段III B 凈峰值功率 171kW 傳輸類型 混合動(dòng)力電動(dòng)驅(qū)動(dòng) SAE工作重量磅 18,341kg 傾翻載荷 14,089kg 傾翻載荷 12,243kg 性能特點(diǎn)分析 油耗更低、效率更高 ·輪式裝載機(jī)搭載6.8升迪爾柴油機(jī),其額定功率為229馬力,其恒定的運(yùn)行轉(zhuǎn)速可從900、1200、1500、1800 轉(zhuǎn)/分中進(jìn)行選擇,采用混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能接近或優(yōu)于傳統(tǒng)的644K發(fā)動(dòng)機(jī)性能; ·新型混合動(dòng)力輪式裝載機(jī)跟傳統(tǒng)的輪式裝載機(jī)相比在性能相同的條件下可以降低油耗高達(dá)25%。644K裝載機(jī)配備了9.0升發(fā)動(dòng)機(jī),最高轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分,而傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)以2250或2350轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在發(fā)動(dòng)機(jī)效率曲線上較高效率的工況點(diǎn)上。 性能更穩(wěn)定、操作更流暢 ·發(fā)動(dòng)機(jī)恒定的運(yùn)行轉(zhuǎn)速保證了在任何時(shí)刻都能夠維持連續(xù)的液壓流量,而連續(xù)的液壓流量為液壓響應(yīng)性提供了保障并且減少了循環(huán)時(shí)間。另外,電動(dòng)馬達(dá)可以平滑的輸出扭矩,使操作更流暢,運(yùn)行更平穩(wěn)。這讓那些經(jīng)驗(yàn)不足的操作人員也能夠使644K混合動(dòng)力裝載機(jī)發(fā)揮更好的性能; ·對(duì)于新駕駛員來(lái)講,它很容易操控,而傳統(tǒng)的設(shè)備需要依靠駕駛?cè)藛T操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定適合的助推力來(lái)舉升懸臂和填裝鏟斗。 “系統(tǒng)大腦”的水冷式功率逆變器 ·“系統(tǒng)大腦”的水冷式功率逆變器來(lái)自迪爾電子解決方案公司,它會(huì)按照操作者的要求將電能輸送給電動(dòng)機(jī)。單個(gè)無(wú)刷電機(jī)將三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)能和扭矩,電機(jī)不僅替代了扭矩轉(zhuǎn)換器而且可以像發(fā)電機(jī)一樣將能量以電能的形式回收; ·芬克開發(fā)的三速變速箱比非混合動(dòng)力模式少一個(gè)齒輪,沒有反轉(zhuǎn)。因?yàn)榉崔D(zhuǎn)是由電機(jī)來(lái)完成的,所以沒有相應(yīng)的齒輪擋位。當(dāng)動(dòng)力電子設(shè)備主動(dòng)控制回路時(shí),水冷式制動(dòng)電阻會(huì)被動(dòng)地消耗能量而且它只需要消耗多余的回收能量。 降低工作現(xiàn)場(chǎng)的噪音 效果更佳 ·因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)以恒定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,并不像機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在不停變化,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲是連續(xù)的,對(duì)于駕駛室內(nèi)的駕駛員和室外的旁觀者來(lái)說(shuō)噪聲并不明顯。這種混合動(dòng)力輪式裝載機(jī)比迪爾非混合動(dòng)力644K機(jī)型噪聲低2分貝。 ·與傳統(tǒng)的K系列裝載機(jī)相同,密封開關(guān)式機(jī)型(Sealed Switch Model,SSM)設(shè)計(jì)具有指紋控制無(wú)鑰匙啟動(dòng)和其它24個(gè)機(jī)械功能。同時(shí)添加了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和滑行控制兩個(gè)功能。通過(guò)SSM機(jī)型這種滑行控制功能駕駛員可以啟用動(dòng)態(tài)制動(dòng)方式,以減少機(jī)械制動(dòng)電阻的磨損。 |
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